När behövs hjulklossar på släp vid parkering?

Rosén Innovation SE |24/08, 2026

släpet i stället röra sig bakåt. Parkeringsbromsen ska vara ansatt, men stoppklossar ger en mekanisk spärr som inte är beroende av bromsarnas skick eller hur hårt bromshandtaget dragits åt.

Säkra alltid släpet innan lastningen börjar, inte när det redan har börjat röra sig. På arbetsplatser där lastning sker återkommande bör placering av stoppklossar ingå i den vanliga arbetsinstruktionen.

Vid service, besiktning och fordonsarbete

Vid arbete på bromsar, hjullager, fjädring eller underrede får släpet inte kunna rulla. Det gäller även om hjulet som ska tas av står på ett plant golv. När ett hjul lyfts av, när en axel avlastas eller när kraft appliceras med verktyg förändras förutsättningarna snabbt.

Använd hjulklossar på de hjul som står kvar på marken. Vid mer omfattande arbete kan det vara lämpligt att säkra rörelse i båda riktningarna, beroende på hur släpet står och vilken del som ska lyftas. Ett korrekt dimensionerat lyftstöd och en stabil uppställning behövs också - stoppklossar är en del av säkringen, inte hela lösningen.

För verkstäder och fordonsflottor är det klokt att ha stoppklossar lätt tillgängliga vid varje lyftplats, serviceplats och lastzon. Om utrustningen ligger långt bort används den ofta först när någon redan har identifierat en risk.

Lutning, underlag och väder avgör mycket

Samma släp kan vara säkert på ett torrt betonggolv och osäkert några meter bort på grus, våta markplattor eller is. Underlaget påverkar både hjulens grepp och stoppklossens förmåga att ligga kvar mot marken.

På grus eller mjuk mark kan en liten, smal kloss sjunka ner eller skjutas undan. På isigt underlag kan en kloss med för liten anliggningsyta glida tillsammans med hjulet. På asfalt som lutar kan ett tungt släp bygga upp betydande kraft mot klossen, särskilt om lasten ligger långt fram eller långt bak.

Bedöm alltid minst fyra faktorer innan släpet lämnas utan uppsikt:

släpets faktiska vikt inklusive last
underlagets hårdhet, friktion och lutning
om släpet är bromsat och om bromsen fungerar korrekt
vilket arbete, vilken lastning eller vilken rörelse som ska ske runt släpet

Det är kombinationen som avgör. Ett lätt släp på liten lutning kan behöva säkras om marken är hal. Ett tungt släp på plan mark kan kräva stoppklossar därför att en maskin ska köras ombord via ramper.

Formella krav och verksamhetens ansvar

Det kan finnas krav på att vissa fordon eller släpvagnar ska vara utrustade med stoppkloss. Kravbilden beror på fordonskategori, vikt, användning och gällande fordonsregler. Kontrollera därför alltid aktuella föreskrifter, registreringsuppgifter och tillverkarens anvisningar för just den släpvagn som används.

I yrkesmässig verksamhet räcker det inte att en stoppkloss finns med i utrustningen. Den ska vara rätt dimensionerad, hel och användas när riskbedömningen kräver det. Arbetsgivaren behöver också se till att rutinerna är tydliga för den som lastar, kör, servar eller ställer upp släpet.

Ett vanligt misstag är att enbart utgå från om lagen kräver klossar i fordonet. Det praktiska säkerhetsbehovet kan vara större än minimikravet. Vid lastning på terminal, service i verkstad eller uppställning vid en fastighet är det den faktiska risken för rullning som ska styra arbetsmetoden.

Välj hjulkloss efter vikt och hjuldiameter

En stoppkloss måste passa både hjulet och belastningen. En modell som fungerar för en mindre personbilssläpvagn är inte automatiskt lämplig för maskinsläp, entreprenadsläp eller tung verkstadsutrustning. Fel storlek kan göra att hjulet klättrar över klossen, att klossen deformeras eller att den flyttas i sidled.

Utgå från släpets högsta belastade vikt, däckets diameter och underlagets egenskaper. En större kloss med ordentlig anliggningsyta ger normalt bättre stabilitet på ojämna ytor. Materialet spelar också roll. Polyuretan kan kombinera låg vikt med hög hållfasthet och god tålighet mot fukt, olja och daglig användning, medan andra material kan vara mer känsliga för sprickbildning eller deformation.

För professionell användning bör stoppklossen vara enkel att hantera med handskar, synlig i arbetsmiljön och möjlig att förvara utan att den försvinner bland övrig utrustning. Modeller med handtag eller fäste för kedja kan förenkla hanteringen, men kedjan får inte begränsa möjligheten att placera klossen korrekt mot hjulet.

Så placeras stoppklossarna rätt

Placera klossen tätt mot däckets rullyta på den sida dit släpet riskerar att rulla. Står släpet med fronten uppför en lutning placeras klossen normalt på nedförssidan av hjulet. Om rörelse kan ske åt båda håll, exempelvis under service eller på nästan plan men osäker mark, kan klossar behövas på båda sidor enligt verksamhetens riskbedömning.

Välj hjul som ger bästa möjliga spärr mot rörelsen. Kontrollera att klossen ligger plant mot marken, har full kontakt med däcket och inte står på löst material som lätt kan pressas undan. Sätt sedan an parkeringsbromsen och kontrollera att släpet står stilla innan någon går upp på flaket, fäller ner rampen eller påbörjar arbete.

Efter avslutat arbete ska stoppklossarna tas bort först när släpet är korrekt kopplat till dragfordonet eller när den som ansvarar för förflyttningen har kontroll över broms och riktning. En enkel rutin i rätt ordning minskar risken för att släpet börjar rulla när personal fortfarande står i riskområdet.

En stoppkloss är liten jämfört med släpet den säkrar, men den fyller en avgörande funktion. Välj en modell som är anpassad för verklig vikt och verkligt underlag, och gör användningen till en självklar del av varje säker uppställning.

Ett släp som rör sig några centimeter vid lastning, service eller uppställning kan räcka för att skada person, fordon eller gods. Frågan när behövs hjulklossar på släp handlar därför inte bara om formella krav. Den handlar om att säkra en arbetsplats där dragfordon kopplas av och på, ramper används och människor arbetar nära hjulen.

Hjulklossar, även kallade stoppklossar, används för att hindra en släpvagn från att rulla. De kompletterar släpets parkeringsbroms, men ersätter den inte. På ett plant, fast underlag med ett väl fungerande bromssystem kan risken vara begränsad. Så snart underlaget lutar, är halt eller arbetet innebär belastning på släpet behöver säkerhetsmarginalen öka.

När behövs hjulklossar på släp?

Den praktiska huvudregeln är enkel: använd hjulklossar när ett oavsiktligt rull är möjligt och konsekvensen av rörelsen är oacceptabel. Det gäller särskilt när släpet står frikopplat, när dragfordonet inte kan bidra till stabiliteten eller när personal befinner sig nära släpet.

Hjulklossar bör normalt användas vid uppställning i lutning, vid lastning och lossning med ramp, vid service under eller intill släpet samt vid längre parkering på osäkert underlag. De är också ett tydligt säkerhetsstöd när parkeringsbromsens funktion är okänd, när bromsvajrar eller bromsbelägg är slitna eller när släpet används sällan och underhållet är svårt att bedöma.

För obromsade släp är behovet särskilt tydligt. Där finns ingen parkeringsbroms som kan hålla släpet kvar när kulhandsken frikopplas. Men även ett bromsat släp kan flytta sig om bromsen inte är korrekt ansatt, om underlaget är löst eller om lasten förändrar tyngdpunkten.

Vid lastning, lossning och användning av ramper

Lastning är ett av de vanligaste tillfällena då hjulklossar behövs. När en maskin, pallvagn eller annat tungt gods körs upp på ett släp flyttas lasten gradvis bakåt eller framåt. Det skapar krafter som kan få släpet att röra sig, särskilt om det är frikopplat eller står på asfalt med fall.

En ramp förstärker risken. Körs en maskin upp bakifrån trycks släpet framåt. Vid avlastning kan släpet i stället röra sig bakåt. Parkeringsbromsen ska vara ansatt, men stoppklossar ger en mekanisk spärr som inte är beroende av bromsarnas skick eller hur hårt bromshandtaget dragits åt.